廣州市市場監(jiān)督局抽查廣州藍禾素環(huán)?？萍加邢薰井a(chǎn)品全部合格，所有技術指標符合國家標準！
現(xiàn)在的卡車基本都離不開車用尿素，但為什么有的卡友的愛車尿素消耗高有的消耗低呢？如何計算尿素的消耗比例，車用尿素消耗異常對愛車有什么影響呢？如果您也有此疑惑，請接著往下看，藍禾素帶大家學習新技能！
國六后處理系統(tǒng)在國五的基礎上新增加了：OBD系統(tǒng)、駕駛員報警系統(tǒng)、DOC、DPF、DPF壓差傳感器、DEF質(zhì)量傳感器，排溫傳感器由原來的一個增加到五個，氮氧傳感器由原來的一個增加到兩個，整套系統(tǒng)實現(xiàn)閉環(huán)式監(jiān)控！
有部分司機朋友說為什么我的車輛尿素消耗越來越少，沒有亮故障燈或者報故障碼。這樣是否正常，對車輛會不會有什么影響？
尿素達到噴射的條件其中有一條就是排溫需要達到一定的溫度，正常噴射條件溫度在180℃左右（具體以廠家出廠設定為準），且若是排氣管散熱快容易造成氮氧還原反應不完全，甚至有可能會造成排氣管結晶。
常說的尿素泵濾芯是尿素泵內(nèi)部的過濾濾芯，主要工作是過濾尿素溶液中的雜質(zhì)，防止雜質(zhì)進入尿素系統(tǒng)造成結晶堵塞。濾芯的過濾有飽和度，每5-6萬公里(工作環(huán)境惡劣車輛半年更換一次）更換一次。
SCR技術，發(fā)動機的排放功能在很大程度上取決于對尿素噴射系統(tǒng)的標定和尿素泵的相關性能。
SCR系統(tǒng)全稱：選擇性催化還原系統(tǒng)。SCR系統(tǒng)的作用是降低柴油發(fā)動機排氣中氮氧化物（NOx），系統(tǒng)采用尿素水溶液（濃度為AUS 32）作為還原劑，噴射到排氣管中（NH2）2CO首先會分解為氨氣（NH3）和二氧化碳（CO2），在選擇性催化劑的作用下氨氣會與NOx反應生成氨氣（N2）和水（H2O），從而將廢氣中的NOx還原成無害的氨氣（N2）。
DPF結構介紹為進一步改善柴油機細顆粒物污染，滿足國六法規(guī)對柴油機廢氣中顆粒物的限值要求，國六柴油機使用凈化效率高的壁流式顆粒捕捉器（DPF）。
壁流式顆粒捕捉器（DPF）依靠交替封堵載體孔進出口強迫氣流通過多孔壁面實現(xiàn)顆粒的捕集。
車用尿素在運送和儲存過程中，應防止光照和高溫，運送溫度和儲存溫度在-5℃～25℃。