尿素達(dá)到噴射的條件其中有一條就是排溫需要達(dá)到一定的溫度，正常噴射條件溫度在180℃左右（具體以廠家出廠設(shè)定為準(zhǔn)），且若是排氣管散熱快容易造成氮氧還原反應(yīng)不完全，甚至有可能會(huì)造成排氣管結(jié)晶。
常說(shuō)的尿素泵濾芯是尿素泵內(nèi)部的過濾濾芯，主要工作是過濾尿素溶液中的雜質(zhì)，防止雜質(zhì)進(jìn)入尿素系統(tǒng)造成結(jié)晶堵塞。濾芯的過濾有飽和度，每5-6萬(wàn)公里(工作環(huán)境惡劣車輛半年更換一次）更換一次。
SCR技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)的排放功能在很大程度上取決于對(duì)尿素噴射系統(tǒng)的標(biāo)定和尿素泵的相關(guān)性能。
SCR系統(tǒng)全稱：選擇性催化還原系統(tǒng)。SCR系統(tǒng)的作用是降低柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中氮氧化物（NOx），系統(tǒng)采用尿素水溶液（濃度為AUS 32）作為還原劑，噴射到排氣管中（NH2）2CO首先會(huì)分解為氨氣（NH3）和二氧化碳（CO2），在選擇性催化劑的作用下氨氣會(huì)與NOx反應(yīng)生成氨氣（N2）和水（H2O），從而將廢氣中的NOx還原成無(wú)害的氨氣（N2）。
DPF結(jié)構(gòu)介紹為進(jìn)一步改善柴油機(jī)細(xì)顆粒物污染，滿足國(guó)六法規(guī)對(duì)柴油機(jī)廢氣中顆粒物的限值要求，國(guó)六柴油機(jī)使用凈化效率高的壁流式顆粒捕捉器（DPF）。
壁流式顆粒捕捉器（DPF）依靠交替封堵載體孔進(jìn)出口強(qiáng)迫氣流通過多孔壁面實(shí)現(xiàn)顆粒的捕集。
多地路面上也已出現(xiàn)結(jié)冰、積雪等現(xiàn)象，這對(duì)卡友們來(lái)說(shuō)又是一年一度嚴(yán)格的考驗(yàn)，那么在不良的天氣條件下行車，有哪些方面是我們不能忽視的呢？下面由廣州藍(lán)禾素環(huán)?？萍加邢薰窘o大家講講幾大不能忽視的問題~
相比國(guó)五的車型，國(guó)六輕卡普遍在SCR的基礎(chǔ)上增加了DOC+DPF系統(tǒng)。后處理機(jī)構(gòu)的增加必然會(huì)讓排氣管的布局更加的復(fù)雜。
“國(guó)六”是重型柴油車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。“國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定了汽車在常溫和低溫下排氣污染物、實(shí)際行駛排放(RDE)排氣污染物、曲軸箱污染物、蒸發(fā)污染物、加油過程污染物的排放限值及測(cè)量方法，污染控制裝置耐久性、車載診斷(OBD)系統(tǒng)的技術(shù)要求及測(cè)量方法。
車用尿素如果貯存不當(dāng)，容易吸濕結(jié)塊，影響尿素的原有質(zhì)量，避免與皮膚和眼睛接觸。
國(guó)六輕卡在后處理方面普遍采用了DOC+DPF+SCR的技術(shù)。其中DOC（全稱Diesel oxidation catalyst）柴油氧化催化器，該技術(shù)使用含有貴金屬的催化劑使發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中的HC、CO、NO和顆粒表面的可揮發(fā)性成本進(jìn)一步氧化，從而降低HC、CO、PM的量。
2018年11月1日（含）起，在深圳市注冊(cè)登記、外地轉(zhuǎn)入的變更登記和轉(zhuǎn)移登記的輕型壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車應(yīng)當(dāng)符合國(guó)Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)；